女同 调教 上到81.8万下到14.8万，李斌衔接发了最贵和最低廉的两款车

作家 ｜  Juice、Janson剪辑 ｜  志豪女同 调教

蔚来ET9、萤火虫新车、全新NT.Cedar系统架构……蔚来汽车年度发布会连发时刻产物“双王炸”。

车东西12月21日音讯，就在刚刚，NIO Day 2024负责在广州落下帷幕，在这场发布会上，亮相一年后的蔚来旗舰轿车ET9负责上市，与此同期蔚来独创东谈主、董事长、CEO李斌负责公开先容了蔚来汽车的第三品牌——萤火虫新车。

▲李斌在台上先容萤火虫新车

在发布会上，李斌将ET9界说为蔚来十年时刻翻新的结晶之作，比拟旧年，本年在ET9的先容上更新了全新的NT.Cedar系统，配备3颗激光雷达并搭载了两颗蔚来自研的NX9031芯片，综划算力可能逾越了2000TOPS。

▲蔚来ET9首发两款车型价钱

新车当今共有圭臬版和限量999台的首发截至版，起售价区别为78.8万元和81.8万元，使用Baas做事后，起售价区别为66万元和69万元。

同期，广受期待的萤火虫也在这次NIO Day上亮相。新车预售价14.88万起，即日起预定可享受199元抵扣2000的优惠。

▲萤火虫预售价

凭证发布会的信息来看，萤火虫的负责上市要到2025年4月，距离委派上量则可能还有半年的时代。

▲萤火虫2025年4月负责上市

从发布会来看，蔚来ET9并非一款以销量为主要指方针车型，将来短时代内蔚来主品牌可能齐莫得新车型推出。因此，要完满其2025年44万的销量指标（比拟本年翻倍），压力便转动到了乐谈和萤火虫品牌上。

当今，乐谈正濒临产能挑战，而萤火虫的外不雅想象存在两级分化的评价，其预售价也相对较高，与乐谈的BaaS做事价钱附进。

这些成分齐为销量指方针完满增多了难度。

▲何小鹏李斌同框吃冬至汤圆

在本次NIO Day上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏算作“田主”也来到了现场，和李斌一同吃了冬至汤圆并干预NIO Day现场行径，这可能亦然继前次小鹏MONA发布会后的又一次公开“同框”。

当今距离迈入2025年依然不及2周，而在新一年中，智能化的迅速发展无疑是新造车企业要面对的根底竞争。

因此在这一届NIO Day上，不仅有发布了诸如ET9，NT.Cedar架构等等新的智能化时刻来保捏行业最先，同期也要靠萤火虫的新车来保证委派量。

不出丑出，在这么一个年度大会上，蔚来通过期刻、产物双线共进，给了商场一定的信心。到了2025年，蔚来以非常一众子品牌能弗成卖好，也在一定经过上代表其能弗成连续在行业内领跑。

一、ET9时隔一年终上市 78.8万起售

为了先容蔚来十年时刻翻新的结晶之作，李斌也提到了ET9算作旗舰轿车，同期亦然时刻旗舰，不出丑出，ET9搭载的新时刻也将是蔚来下一代其他新车的时刻基础。

▲蔚来ET9的一谈时刻亮点

这么的旗舰新车也直击飞奔EQS、良马i7以及享界S9。

▲蔚来ET9和主流竞品车型对比

在今天负责上市的ET9其实依然是一个“发布一年”的新车了，比拟于在2023年的NIO Day上的硬件黑科技，在这次的发布上，李斌将禀报的要点放到了行政级的体验上。

▲蔚来ET9

1、专为行政需求想象的乘坐体验

ET9具备一系列便利的落魄车功能。车辆配备了智能高度调度系统，简略凭证乘客需求诊疗车身高度。此外，它还领有平移进场功能，使车辆简略庄重地驶入泊车位。

同期，ET9还成立了C柱三角窗的想象为乘客提供了一定经过的秘密保护。

▲蔚来ET9感应式前备箱展示

此外，ET9还引入了感应式电动前备箱，允许乘客无需搏斗即可取放行李。

2、配备一流的座舱空间

在内饰上，ET9选拔原生宽适四座布局，在后排太空岛+行政桥的想象组合女同 调教，座椅简略提供135度的躺角并有双侧沉寂操作景况，一键即可诊疗至安静位置。

▲蔚来ET9的大四座布局展示

天然，新车的冷暖箱依旧弗成少，李斌在现场称其为行政级冷暖箱，复旧-2到55摄氏度宽幅温度调度。

▲蔚来ET9的智能冷暖箱成立

同期，舱内的文娱屏幕也胜利拉满，座舱成立了前15.6英寸以及后排双14.5英寸，整个3块双杜比（杜比视界+杜比全景声）文娱屏幕。

▲蔚来ET9座舱3文娱屏成立

在新车的声学发达上，通过35个扬声器匹配了8.2.4.8声学布局，整车扬声器概述功率达到了2800W。同期，新车还复旧ARNC高阶主动降噪时刻。

▲蔚来ET9声学系统展示

3、智能智驾时刻依旧拉满

尽管新车算作一个行政级旗舰轿车，然则ET9在智驾硬件上依然拉满，配备了一颗主激光雷达以及两颗广角激光雷达共计3颗激光雷达，可完满350度激光环绕。

▲蔚来ET9侧向的广角激光雷达

在智能化架构上，蔚来ET9首发了蔚来新一代NT.Cedar雪松智能系统。

▲蔚来ET9搭载全新的NT.Cedar系统

智能应用方面，涵盖了高档智能驾驶功能和NOMI Intelligence时刻，该系统完满了中央策动数据架构。

▲蔚来ET9搭载的NOMI Intelligence时刻架构

借助此平台，蔚来ET9装备了最新一代的AQUILA超感系统和ADAM中央策动平台，还复旧千兆以太网环状收罗。

▲蔚来ET9搭载的AQUILA感知时刻架构

在整车算力上，新车搭载了两颗蔚来自研5nm芯片——NX9031，一颗主要使用，另一颗算作热备，凭证此前蔚来高傲的信息，NX9031单颗智驾算力跟旗舰芯片四颗算力格外，当今的旗舰智驾芯片恰是英伟达Orin X。

依此类推，NX9031单颗算力可能达到1000TOPS以上，这么两颗的算力就有2000TOPS了。

▲蔚来ET9搭载了两颗自研芯片——NX9031

当今，蔚来ET9的高速NOP依然不错使用，将来城市NOA也会不绝洞开。

4、首发900V平台，三电时刻拉满

▲蔚来ET9搭载的自研900V平台电机

算作一款旗舰轿车，ET9的三电实力亦然蔚来的“最高旗舰时刻”，新车配备双电机碳化硅四驱系统，概述功率520kW，扭矩700N·m，不错完满4.3s的0-100km加快性能。

▲蔚来ET9复旧600kW快充

在补能方面，蔚来ET9在复旧换电的基础上，配备900V架构复旧峰值600kW充电功率，5分钟补能255km。在续航方面，搭配100kWh电板，CLTC概述续航650km。

▲蔚来ET9的底盘黑科技

5、配备蔚来最新悬架时刻

算作蔚来的最新旗舰轿车，新车通过搭载SkyRide·天行时刻，不错完满全主动悬架、线控转向以及最大8.3度的后轮转向功能。

从现场的视频来看，天行全主动悬架不错完满轰动路面的庄重驾驶，不错完好搭载5层香槟塔过交叉延缓带。

▲蔚来ET9的7重安全冗余时刻

6、7重安全冗余拉满安全成立

在安全性上，ET9搭载了始创的七重安全冗余想象，在主被迫安全方面胜利拉满。

▲蔚来ET9车身扭转刚度达52600N.m/deg

在车身想象上，52600N·m/deg的扭转刚度、全链路超低延时齐给整车安全带来了保险。

▲蔚来ET9通过高速170km/h爆胎实践

值得一提的是，收获于ET9的优秀安全想象，该车不错通过170km/h超高速爆胎测试，十分“硬核”。

二、萤火虫亮相 思要开上还要再等等

在这次NIO Day上，仅次于蔚来ET9刺眼的新车无疑是萤火虫了，这亦然蔚来在一年之内带来的第二款下千里品牌商场车型。

▲萤火虫预售价14.88万元

新车14.88万的预售价也成为了蔚来汽车3大品牌中最低廉的车型。至此，蔚来汽车的价钱消散依然达到了从15万-80万级，消散了下千里商场、主流商场、高端商场以及豪华商场的全消散。

▲李斌在台上给萤火虫亮相

在本次发布会上，萤火虫昭着不是主角，系数发布共捏续了30分钟，其中10分钟是在海心沙上空的无东谈主机演示，另外5分钟则先容了萤火虫的品牌理念，果然留给萤火虫亮相的时代仅有15分钟。

这次的亮相中，李斌主要先容了萤火虫的几个绝活。

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▲萤火虫、MINI、Smart转弯对比

最先展示的等于萤火虫的4.7m转弯半径，萤火虫与Smart、MINI共同进行了一个极限转弯挑战，不错看到在Smart、MINI齐被“卡住”的时候，萤火虫不错往来解放。

随后，现场还通过视频展示了萤火虫在各式局促车位的适应性，不错在各式“顽恶”的车位中完满日常泊车。

同期，李斌还先容了萤火虫的“小车大空间”，新车成立了92L的前备箱空间和最大1250L的后排座椅放倒的纯平空间。

▲萤火虫的后排空间暗示图

此外，李斌要点先容了萤火虫的安全圭臬，整车具备35700N·m/Deg的扭转刚度，9个安全气囊，这亦然小车中数一数二的安全成立了。

临了，萤火虫最大的不同——座舱交互特质想象也进行了公开，新车不同于蔚来汽车的交互景况，选拔了横屏的交互景况。

▲萤火虫的全新友互UI展示

从商场的角度来看，这次萤火虫主要对准的等于Smart、MINI代表的高端小车道路。

当今MINI在华销售束缚走弱，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，再到2023年的1.82万辆，不错说发达几近腰斩，而纯电版的MINI则更是官降4万求销量，价钱与当今萤火虫14.88万的预售价磋商。

在Smart品牌上，天然比拟MINI更好，亦然相通弱点，在和祥瑞设立联合公司后，2023年Smart国内销量为42292辆，而后在2024年的前三个季度，Smart的销量基本齐是督察在3000-4000辆的水平，这么算下来年销量也就是4万台左右。

这比拟Smart在2018年巅峰13万台的时候也就是1/3。

不外MINI、Smart的当今主流在售车型平均售价齐在20万左右，这关于14.88万的萤火虫来说，是一个契机。

结语：蔚来多边布局冲销量

在今天的NIO Day行径上，蔚来汽车推出了两款新车型——蔚来ET9和萤火虫。

尽管ET9以其深广的才能蛊惑了繁多宽恕，但蔚来更要津的照旧萤火虫品牌的首款车型。这款新车被视为来岁44万辆销量指方针费事构成部分，瞻望将占据格外一部分的商场份额。

同期，这符号着蔚来汽车本年第二次针对平价商场推出新车型，与小鹏汽车一样，蔚来也对准了这一商场后劲。

从蔚来的产物筹划中不错看出，其一方面连续以ET9等车型巩固其在豪华智能电动汽车商场的头部地位，另一方面则通过萤火虫这么的微型车，诳骗自己的研发资源迅速拓展下千里商场。

这种多元化的商场布局是否会晋升销量，或是散播公司的专注力女同 调教，还有待商场的进一步考据。