插吧插吧网 俄罗斯纯国产SJ-100支线客机原型机首飞 配备PD-8涡轮电扇发动机
据俄罗斯聚首航空制造集团（UAC）报说念，3 月 17 日插吧插吧网，配备两台俄罗斯新式 PD-8 涡扇发动机的校阅型 SJ-100（SSJ100）支线客机原型机在阿穆尔河滨共青城进行了首飞。
该机工场编号 95157（OP-2，坐褥序列号 157），注册号 97012，该机于 2018 年制造，安装了 PD-8 发动机，取代了标配的 SaM146。这绚烂着 PD-8 行动 SSJ-NEW 运筹帷幄下，SJ-100 支线客机的一部分运转进行试飞。
这次试飞由试飞员德米特里 · 亚历山德罗维奇 · 杰梅涅夫、伊戈尔 · 尤里耶维奇 · 格雷夫采夫和遨游机械师马克西姆 · 格里戈里耶维奇 · 格鲁卡诺夫构成的三东说念主机组执行。SJ-100 在空中遨游了约 40 分钟，最高速率达到 500 千米 / 小时，遨游高度达到 3000 米。
着陆后，试飞机组长发挥了这次遨游任务一都完成。搭载的 PD-8 涡扇发动机的能源安装运行浮现。在遨游中，对发动机的启动浮现性进行了恒定和可变模式的评估。
俄罗斯联邦第一副总理、俄罗斯国度技能集团（Rostec）监事会主席丹尼斯 · 曼图罗夫示意，"搭载 PD-8 涡扇发动机的飞机还是运转试飞——这是朝着技能孤独版 SJ-100 认证迈出的纷乱且期待已久的一步。发动机制造商全身心插足并克服总计挑战，使得该机大约使用俄罗斯发动机到手完成首飞。为了加强认证测试，制造商运筹帷幄将第三架统统由俄罗斯制造的 SJ-100 纳入到试飞之中。咱们期待这项职责大约按运筹帷幄进行，国度将为飞机制造商提供必要的财政和资源相沿。"
在 Rostec 的伙同下，大型企业配合组织在聚首飞机制造公司雅科夫列夫公司的相沿下，正在实施 SJ-100 支线客机入口替代运筹帷幄。该机配备的俄罗斯新式涡扇发动机由聚首发动机公司（UEC）的众人建造的。
俄罗斯技能国度集团首席执行官谢尔盖 · 切梅佐夫示意，"今天的试飞说明了咱们工程狡计的正确性和飞机的高度熟悉性。按照全球飞机制造程序，该方法的实施时刻终点热切。2022 年后，这架 SJ-100 必须重新运转重建。同期，发动机是入口替代运筹帷幄的环节身分之一，是飞机的‘腹黑’。改日还有许多职责要作念，还有许多试飞要进行。4 月，另一架配备 PD-8 发动机的全俄罗斯飞机将参加认证试飞。"
初次使用俄罗斯国产发动机试飞的是，2018 年坐褥的序列号为 95157 的 SJ-100 支线客机原型机。
聚首航空制造公司总司理瓦迪姆 · 巴德卡示意，"配备 PD-8 发动机的 SJ-100 初次试飞，一方面回来了与 UEC 共事共同开展精深而复杂的职责，另一方面开启了发动机行动飞机一部分进行测试的纷乱新阶段。SJ-100 原型机上的 PD-8 发动机的遨游测试还是在领受入口系统的量产型上进行，这是为了迟缓进步发动机等纷乱部件试飞的国产化率。这种样子将使咱们大约确保必要的认证率，并为当今遨游的 SJ-100 机队再行制定技能科罚决议。"
他还指出，全俄罗斯制造的 SJ-100 进行试飞，将使东说念主们大约在认证遨游测试中，探讨 PD-8 涡扇发动机与国产系统的配合成果。
情色调教
聚首发动机公司总司理、全俄老板行业协会"俄罗斯机械工程师定约"董事会成员亚历山大 · 格拉乔夫指出，"配备俄罗斯国产新式 PD-8 涡扇发动机的 SJ-100 支线客机的试飞成为本年最受期待的事件之一。PD-8 发动机推崇出精湛的成果，充分说明了其一都技能特征。我感谢 UEC 和 UAC 的总计这个词团队，以及工业和商业部、俄罗斯联邦航空运输署（Rosaviatsia）、Rostec 和 NRC 探讨所的管制层，让咱们赢得了这一获利。3 月底，咱们运筹帷幄托付另外两台实验性的 PD-8 涡扇发动机进行试飞，并运筹帷幄在本年秋季赢得 PD-8 发动机的型号及格证。"
俄罗斯航空运输协会主席德米特里 · 亚德罗夫说，"咱们的共同目的是为客户提供安全、高品性的俄罗斯飞机，以便在区域和短途航路上提供安靖的客运管事。国产建立的 SJ-100 客机关于科罚国度伙同层对总计这个词航空运输设定的政策任务是极其必要的。这将进步咱们全球的空中旅行数目，到 2030 年，俄罗斯空中交通强度将增多一倍半。"
用于 SJ-100 支线客机和别 -200 水陆两栖飞机的推力为 8 吨的 PD-8 大涵说念比涡扇发动机，是领受俄罗斯新材料和先进技能研制的。这项职责波及 UEC 企业之间的闲居配合，并积极鉴戒 PD-14 涡扇发动机的制造告诫。
SJ-100 近程窄体支线客机入口替代工程，波及发动机、航电拓荒、起落架、援助能源安装、综相宜度系统、供电系统、空调、消防等约 40 个入口系统和拓荒。该飞机还领受国产机身插吧插吧网，历程改装以简化飞机的坐褥和珍贵职责。
